Subaru Impresa STI - Audio Vandal

Отиване към съдържанието

Subaru Impresa STI

Проекти
Шампионът на България за 2016г. в категория SQ Expert Unlimited,
Subaru Impresa STI, изработено от нас, взе 1'во място в най-тежката категория.
Kar aудио проект Subaru Impresa STI
Малко коли могат да се похвалят с добър звук. Не става въпрос системата да не "грачи", когато се усили, или да има плътен и мек бас. Говоря за кар аудио система, с която забравяте, че се намирате в автомобил, в който със затворени очи имате чувство за истинска сцена, а инструментите се намират пред вас в пространството, без да ги виждате. Това е SQ.
Основният ефект се получава от правилното позициониране и добре изработената работна среда на говорителите. Другото почти задължително нещо е процесорът – освен еквализация на графиката с него се задава време закъснение за всеки говорител (разстоянието до всеки говорител спрямо слушателя).
Без да изпадам в повече подробности, започвам с инсталацията. Това е може би най-скъпото окабеляване, което съм прекарвал в автомобил. Не говоря само за захранващия кабел, той е стандартен меден 50кв/мм, а по-точно за кабелите към говорителите и сигналните (чинч/RCA) кабели. За колоните прекарах TARA LAB OFC Solid 3 Core, а за чинч - балансиран Solid Core с две активни жила и ширмовка. За да избистря малко картинката, ще ви кажа, че това са около 2000 лв. за кабели.
Кабел за колони TARA LAB
Кабел за чинч
Кабели TARA LAB
Кабел за чинч
Кабелите за колоните са прекарани по стандартните места в двата прага на автомобила, като за мидовете минават през заводския маншон от купето към вратата.
Прекарване на кабели за колоните
Кабели за колоните
Кабели за колоните
Кабел за колона
Захранващият кабел стига до багажника и оттам се разпределя към усилвателите и процесора.
ANL дистрибутор в багажника
Кутия за субуфера в багажника
Още едно специфично нещо е начинът на прекарване на кабелите; всички захранващи кабели са от едната страна, а всички сигнални от другата, това елиминира до минимум индуцирането на шум през някой от кабелите.
Ето един кадър на сигналните кабели.
Наложи се да сменя усилвателя за баса, затова на снимките ще видите, че средният е различен.
Монтиран субуфер, процесор и усилватели в багажника
Още нещо интересно е, че използвах един цял усилвател за лявата и един за дясната предна линия. Също надписах кабелите. Това улеснява обслужването, когато трябва да се демонтира някой от усилвателите.
Кабели и усилвател за предна лява линия
Кабели и усилвател за предна дясна линия
Използвах най-обикновени дървени трупчета, с които повдигнах усилвателите. Това подобрява тяхната вентилация.
Четири дистанционера
Монтаж на усилвател с дистанционер
Още една моя иновация са дървените обеми за говорителите – не говоря само за суб баса, но и за вратите. Мид басовете работят в затворени дървени обеми, направени в кората на вратите.
Изработка на затворени дървени обеми за вратите
Обличане на дървените обеми с алкантар
Плеърът, който използвах, е Pioneer P90RS.
Монтаж на плеър и индивидуална рамка за Pioneer P90RS
Предна линия Focal Utopia Be
Висок клас компоненти за предна линия Focal Utopia Be
Суб басът е Focal Utopia 13".
Суб бас Focal Utopia 13 инча
Суб бас Focal Utopia 13 инча – поглед отзад
Усилвателите за предната линия са Hellix Brax, а за суб басът е MTX 1500 Клас AB.
Висок клас усилвател за предна линия Hellix Brax
Монтаж на усилвател за суб бас MTX
Ето и крайният резултат. :)
Монтаж на обеми и говорители за предна линия
Монтаж усилватели и бас в багажник
Назад към съдържанието