Honda Civic 5 Generation - Audio Vandal

Отиване към съдържанието

Honda Civic 5 Generation

Проекти
Автомобил Хонда Сивик 5 генерация
В този проект ще видите няколко необичайни решения за кар аудио системата, която изградих. Най-голямото от тях е преместването на акумулатора в багажника. Това се наложи, защото купих по-голям акумулатор. Той не можеше да се събере на заводското място, защото не се съобразих с тръбите на климатика и тъй като не можех да го върна, единственият вариант бе да го преместя на друго място. В следващите снимки ще ви покажа как го направих.
Сложих медна гилза, за да съединя фабричната инсталация с 50кв. кабел, който да отива до багажника.
Нея кримпнах с хидравлични клещи.
Прецених, че само кримпването няма да е достатъчно и пробих дупка точно по средата на втулката, нагрях я с горелка и запоих кабелите вътре в гилзата.
Отгоре сложих няколко слоя изолирбанд и за да не се развие, добавих термосвиваем шлаух.
Медна гилза, съединяваща кабел с инсталацията
Запояване на кабели в гилзата с горелка
Тук ясно се вижда как съм прекарал кабела към багажника. Освен тефлонов ръкав като още една допълнителна изолация съм поставил и пластмасово гофре. За да изолирам всички възможни шумове, екранирах кабела с алуминиево фолио.
Точно под него се виждат и сигналните кабели, които идват от CD'то и отиват към усилвателите в багажника.

Оттук също минават и кабелите за говорителите във вратите.
Всички кабели са добре снопирани и захванати със свински опашки на разстояние около 20 см към местата, предназначени за това от производителя.
По същия начин прекарах и захванах кабелите за другата врата в левия праг на автомобила.
Изолация на кабел с тефлонов ръкав и пластмасово гофре
Направих детайл от шперплат и фибростъкло с отвор за вентилация, на който ще поставя усилвателите.
Поставих 3 гайка нита, в които ще захвана панела с метрични болтове.
Детайл от шпертплат за усилвателите
Поставяне на три гайка нита
По същия начин с гайка нитове захванах кутията за баса към купето.
Още една снимка, на която ясно се вижда един от метричните болтове, с които правим монтажа на всичко.
Кутия за бас
Метричен болт
Ето и двата вентилатора, които осигуряват необходимото проветрение. Те се намират на разстояние под усилвателя.
Още една снимка, на която се вижда не само вентилацията, но и втулките, които осигуряват дистанция на усилвателя.
Два вентилатора под усилвателя
Втулки
Използвах клеми за акумулатор, към които кабелът се захваща с болт.
Клеми за акумулатор
Използвах медни кабелни обувки към клемите на акумулатора.
От същите кабелни обувки направих виличка към усилвателя за предната линия.
Медна кабелна обувка
Виличка към усилвателя
От акумулатора пуснах 50 квадрата кабел до двойната бушониера. Сложих два 100-амперови бушона и прекарах към всеки усилвател 35 кв. кабел.
Поставих парче шперплат между двата усилвателя. То е захванато към купето с болтовете на долния усилвател. Към него е захванат и горният усилвател.
Акумулатор
Шпертплат между двата усилвателя
Кабелите на долния усилвател за вратите.
Кабелите на горния усилвател за баса.
Кабели на долен усилвател
Кабели на горен усилвател
За да се управляват вентилаторите от ремоут контрола, поставих реле и 5А бушон. За него взех захранване дирекно от акумулатора с кабел от 1 кв/мм, който е дълъг 15 см.
За да предотвратя евентуална повреда, го залях с топъл силикон.
Реле и бушон 5А
Бушон, залят с топъл силикон
Всички кабели към говорителите са запоени.
Въпреки че вътре в обема няма как да се повредят, ги изолирах.
Запоени кабели към говорителите
Изолирани на кабели
Ето и крайният резултат в Honda Civic 5 Generation.
Монтирани говорители във вратите
Назад към съдържанието